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发动机的排放性能。总之，与化油器式发动机相比，电控燃油喷射系统可使发动机功率提高5%～10%，油耗降低5%～10%，排放降低15%～20%，可以满足排放要求。
当今燃油喷射系统和高压燃油泵的严格公差易受燃油中杂质的影响。劣质燃料会过早地磨损喷油器和泵，并降低整体设备的。杂质和污染物可能包括环境微粒、来自不稳定燃料和水的沥青质。
该领域的质量问题是污染，主要来自污垢和水。在燃油系统过滤之前，MAI GK微粒污染应低于每升15毫克。大部分污垢和水的来源来自现场油箱、设备油箱的运输工具以及设备油箱本身。与0.02%(200ppm)ppm相比，水含量为0.05%(500ppm)时，喷油器寿命减少了大约一半。含水量保持在0.02%以下。当燃料中的含量达到0.05%时，它就会开始呈现出浑浊。含水量在0.05%或以上会导致燃油喷射系统损坏。水分还会通过置换燃料对柴油的润滑性能产生不利影响。当水分降低燃料的可燃性并在燃烧室中变热时，水会立即变成蒸汽并损坏喷油嘴。持续的水污染会腐蚀燃料系统并促进生长油嘴密封垫圈厂家适用于东风雷诺共轨喷油器厂家，从而导致燃料过滤系统堵塞。低环境温度下过多的水分会因结冰而堵塞燃料系统，尤其是当蜡形成在冰晶周围时。
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9600 | DLLA155P960 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9480 | DLLA155P948 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9410 | DLLA155P941 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9390 | DLLA155P939 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8800 | DLLA155P880 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8760 | DLLA155P876 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8710 | DLLA155P871 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DLLA155P863 | DLLA155P863 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8630 | DLLA155P863 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8560 | DLLA155P856 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DLLA155P848 | DLLA155P848 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8480 | DLLA155P848 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DLLA155P842 | DLLA155P842 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8420 | DLLA155P842 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8400 | DLLA155P840 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DLLA155P822 | DLLA155P822 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 562 | DLLA155P822 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8180 | DLLA155P818 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8070 | DLLA155P807 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-7670 | DLLA155P767 |
燃油稳定性是一个持续关注的问题，尤其是燃油系统中的再循环燃油。不稳定的燃料会形成不溶胶和沥青质。这些塞式过滤器和喷油器不仅会影响发动机的燃烧效率，还会导致动力损失。由于喷油器受损以及沥青质颗粒导致的燃料液滴尺寸不当，需要温度和压缩才能充分燃烧。这在正常燃烧循环中并不总是可以实现的。劣化或劣质的燃料也会变成酸性，这会导致柴油发动机和燃料系统部件腐蚀。
柴油燃料的物理性能差也会影响柴油发电机的使用寿命。柴油用于冷却和润滑燃油喷射系统。润滑会导致喷油器和燃油泵过度磨损和过早失效。润滑性差可能是由于使用了太轻的馏分馏分或制造的燃料固有的润滑性能差。