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当确认燃油泵线圈电阻没有问题后，可将燃油泵直接接在蓄电池上进行运转试验。如果燃油泵不能转动或转动缓慢、不均匀，说明燃油泵有故障，应更换。注意在运转试验时，通电时间不可超过10s，防止在没有燃油对油泵电机进行润滑的情况下，MAI GK长时间运转造成油泵电机的过热损坏。
电控燃油喷射系统
与传统的化油器发动机相比，燃油喷射发动机具有以下优点。①燃油喷射系统可以直接或间接测量发动机的进气量，并根据发动机负荷、温度等参数进行及时修正，从而准确控制发动机在各种工况下的空燃比，并实现对发动机的优化控制。
提高其动力性、经济性和尾气净化能力。②由于燃油喷射系统的进气管不需要节流的喉部，可以降低流阻。提高发动机的充气率，以提高发动机的功率。③多点燃油喷射系统，使发动机各气缸获得均匀的混合气。
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 084 | DLLA157P1777 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 887 | DLLA157P1425 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 886 | DLLA157P1424 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9100 | DLLA156P910 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9050 | DLLA156P905 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 594 | DLLA156P889 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-7990 | DLLA156P799 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 588 | DLLA156P2588 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 481 | DLLA156P2481 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 470 | DLLA156P2470 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 335 | DLLA156P2335 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 174 | DLLA156P2174 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 065 | DLLA156P1742 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DLLA156P1719 | DLLA156P1719 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 931 | DLLA156P1509 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 913 | DLLA156P1473 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 880 | DLLA156P1419 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | 0 433 171 848 | DLLA156P1368 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 847 | DLLA156P1367 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 798 | DLLA156P1265 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DLLA156P1114 | DLLA156P1114 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 719 | DLLA156P1114 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 718 | DLLA156P1111 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 712 | DLLA156P1107 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 688 | DLLA156P1059 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9850 | DLLA155P985 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 095000-6741 | DLLA155P971 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 095000-9700 | DLLA155P970 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DLLA155P965 | DLLA155P965 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9650 | DLLA155P965 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9640 | DLLA155P964 |
④由于燃油喷射系统可以提高燃油雾化质量，因此不需要采用进气管预热的方法来促进燃油蒸发。因为较冷的混合气被吸入气缸，可以提高发动机的充气效率，也有利于提高发动机的性能，使发动机也可以采用点火提前角和压缩比以提高发动机的性能。动态的。⑤采用燃油喷射系统后，发动机可以在相对稀薄的混合气中运行，不仅可以减少废气中的有害排放，还有助于节省燃油。